Comment gonfler le tube du ballon Mode d'emploi
Comment gonfler le tube du ballon: la bouche du ballon est enroulée autour de la sortie d'air sur la droite, tenez la partie de tête noire et insérez la partie verte, vous pouvez entendre le bruit du gaz qui coule et le ballon continue de grossir.
Le principe de la pompe
Lorsque vous utilisez une pompe, connectez sa sortie d'air à la valve du pneu du vélo. La fonction de la valve est de permettre uniquement à l'air d'entrer dans le pneu à partir de la pompe et de ne pas permettre à l'air de refluer dans la pompe à partir du pneu.
Le principe de la pompe à bol en cuir à l'ancienne- : il y a un espace entre le piston de la pompe et la paroi du cylindre, et il y a un bol en caoutchouc sur le piston qui est concave vers le bas. Lorsque le piston est tiré vers le haut, le volume d'air sous le piston augmente, la pression diminue et le piston L'air au-dessus est pressé du bol en caoutchouc vers le bas.
Lorsque le piston est enfoncé, le volume d'air sous le piston est réduit et la pression est augmentée, de sorte que le bol en caoutchouc est pressé contre la paroi du cylindre pour empêcher l'air de fuir vers le haut du piston, et le piston continue d'être enfoncé. Lorsque la pression d'air est suffisante pour pousser l'obus de valve du pneu, l'air comprimé pénètre dans le pneu. En même temps, l'air à l'extérieur du cylindre pénètre au-dessus du piston à partir de l'espace à l'extrémité supérieure du cylindre.
La nouvelle pompe coulissante à tube extérieur est la valve unidirectionnelle-la plus simple. Lorsque le tube extérieur est soulevé vers le haut, l'air entre dans le cylindre pneumatique à partir du petit trou sur le manchon central à l'extrémité inférieure du tube extérieur du cylindre pneumatique. À ce moment, lorsque la poignée est enfoncée, l'air pénètre dans la bouteille d'air par la valve unidirectionnelle située en haut de la chambre à air. Chambre à air, suivez le tube en cuir dans la valve du pneu !
When the handle is lifted up for the second time, the one-way valve is closed, and when it is pressed down again, the air rushes through the one-way valve and enters the tire. That's the kind of back-and-forth.